Urbaner Nicht-Motorisierter Verkehr (NMV)

NMV Stadtprojekt in Bratislava (Slowakei)

Obwohl die Mehrheit der städtischen Haushalte in Bratislava ein Fahrrad besitzen, hat der Fahrradverkehr am Modal Split keinen wesentlichen Anteil (schätzungsweise weniger als 0.5%) und fortschrittliche Strategien zur Förderung des Fahrradverkehrs existieren nicht. Glücklicherweise hat Bratislava dennoch großes Potenzial eine Fahrrad- und Fußgänger-freundliche Stadt zu werden. Um Emissionen im Stadtverkehr zu verringern, zielt der NMV-Teil eines von der Global Environment Facility (GEF) geförderten Projektes darauf ab, motorisierte Fahrten zur Schule durch nicht-motorisierte Transportmittel zu ersetzen, indem hochwertigen NMN-Infrastruktur gebaut und nicht-motorisierter Transport gefördert wird. Die Projektgelder werden eingesetzt, um detaillierte technische Entwürfe für einige Teile des Fahrradwegnetzes zu entwickeln und sie an das Öffentliche Verkehrsnetz anzubinden. Der Bau der Anlagen wird von der Stadt finanziert. Im November 2008 unterstützte ITDP Europa zusammen mit UNDP und ROM Consult die Entwicklung eines mittelgroßen GEF-Antrages f&uul;r nachhaltigen Stadtverkehr in Bratislava (PT und NMT).

NMT Stadtprojekt in Kosovo

In den meisten Städten Kosovos ist die Fahrradinfrastruktur entweder nur partiell vorhanden oder gar nicht existent, ist von niedriger Qualität oder nicht an das Öffentliche Verkehrsnetz angebunden. Fahrrad fahren dient hauptsächlich dem Zweck der Erholung und spielt keine wesentliche Rolle für den alltäglichen städtischen Verkehr (pendeln zur Arbeit, Schule und zum Einkaufen). Außerdem lehnen Stadträte aufgrund eines Mangels an Kapazität und Wissen häufig die Entwicklung und Förderung einer NMV-Infrastruktur ab. Nur wenige Planer und Entscheidungsträger sind sich der niedrigen Umsetzungskosten von NMV und seiner langfristigen Bedeutung für das städtische Umfeld bewusst. Zusammen mit UN-HABITAT und GTZ unterstützt ITDP Europe mit der laufenden Entwicklung eines Fahrrad-Masterplans und dem Programm "Sichere Schulwege" sechs Städte im Kosovo.

NMV Stadtprojekt Gaborone (Botswana)

Mit einem Gesamtetat von 2.4 Million USD, hatte das von UNO und GEF finanzierte Projekt "Incorporating NMT Infrastructure in the City of Gaborone" 2007 seinen Auftakt durch eine Interessenvertreterkonferenz, bei der ITDP Europe internationale Erfahrung im städtischen NMV präsentierte und eine langfristige Partnerschaft mit dem in Holland gegründeten Fahrrad-Partnerschafts-Programm der Interface for Cycling Expertise (I-CE) einleitete. Das Projekt fördert Fußgängerverkehr und Fahrrad fahren in Gaborone und unterst&uumL;tzt einen Modal Shift von motorisierten Transportmitteln hin zu mehr nicht-motorisiertem Transport auf kurzen Wegen. Die Parteien haben einem kooperativen Ansatz, mit der Einbeziehung von Nicht-Regierungs-Organisationen, Universitäten und Akteuren des öffentlichen und privaten Sektors, zugestimmt.

Im November 2008 wurde die Fahrrad-NGO "BEN Botswana" in Kooperation mit I-CE and BEN South Africa gegründet. Zielsetzung ist es, den nicht-motorisierten Verkehr zu fördern und eine Nicht-Regierungs-Organisation im Transport-/Radverkehrssektor zu etablieren.